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Bonjour. Je fais suite à mes petits soucis hydraulique. Pour le moment je n’ai pas résolu la lenteur fermeture godet et bras, mais je me suis penché sérieusement sur mon probléme de vitesse de déplacement rapide innopérent sur un moteur.
Alors j’ai tout démonté, partie hydraulique moteur ainsi que le réducteur, je ne savais pas trop comment on obtenait cette 2em vitesse.
En fait, il n’y a rien coté réducteur pour cela, tout ce passe coté moteur hydraulique
Le principe est d’accéléré la vitesse moteur, et pour cela ce qui est utilisé le plus couramment c’est de modifier l’orientation du plateau incliné, appelé glace ou miroir.
Plus le plateau est incliné, et plus il y a de couple au détriment de la vitesse, et inversement, car plus les pistons du « barrilet » ont de course à effectuer, plus le plateau aura de la force, et inversement de la vitesse.
Donc pour modifier cette inclinaison il y a différents principes, comme un piston derriére par exemple.
Dans mon cas c’est un double manchon coulissant (47-48) dont une partie (48) vient se plaquer sur la face externe du plateau (53)et ainsi diminuer son inclinaison car en équilibre sur 2 billes.
Le coulissement de ce manchon se fait par application d’une pression hydraulique entre les deux, celle de l’assistance des manettes en l’occurance, via électrovanne et inter bien sûr..
Aprés démontage complet, je n’ai rien trouvé, je ne comprenais pas et plus.
Puis je me suis dit qu’il fallait que je vérifie les branchements hydrauliques, bien que les flexibles ne peuvent pas être intervertis car diamétre différent des filetages.
Bingo, le flexible du retour et de l’assistance étaient inversé, et cela a été possible car en entrée le moteur, il y a un raccord sur toutes les arrivées, et le filetage coté moteur est identique.
Du coup, raccords inversés et forcément les flexibles pour pouvoir les raccorder.
Chose curieuse, cela marchait très bien en vitesse lente….!
Michel
bjr
c’est quand meme tres dangereux de tout demonter ainsi, car apres c’est parfois bien pire vous tout casser
quand le moteur est en grande vitesse le couple baisse et inversement
si sa marche c’est le principale
cdl
Bonjour,
J’ai une pelle jcb 805 B des année 80
Je l’ai acheté, elle ne démarrait plus.
Après restauration elle démarre au quart et tout fonctionne sauf une chose…
Pompe hydraulique trois corp neuve.
Filtres neufs
Huile neuve
Tarage des pression ok
Mon problème est que je ne peux pas combiner les mouvements.
– quand je monte la flèche, elle monte mais si je veux ramener le balancier en même temps, il revient mais la flèche se stop et ne monte plus.
– idem pour le goder, je ne peux pas l’ouvrir même temps que le balancier
C’est désagréable et personne ne voit la solution. Deux hydraulicien du coin sèche.
Pouvez me donner des pistes?
Je vous joint le schéma